Auto-News : Ford Capri, six sous le capot

Alors qu'il était déjà question d'arrêter la production, Ford a surpassé, en 1981, son coupé légendaire avec un modèle 2,8 litres-V6. Et quel coupé !

Lors de sa présentation début 1969, la Capri a été désignée comme l'homologue européen de la Mustang, succès commercial américain. La demande pour la version deux portes dessinée par Uwe Bahnsen a très rapidement atteint le double de la capacité de production. Le modèle a donc été fabriqué simultanément dans les usines de Cologne et dans celles de Halewood à Liverpool. Même si, au début, seules les versions les moins puissantes étaient livrables : la V4 cylindres 1300 avec 50ch, 1500 avec 60ch et 1700 GT avec 75ch, issues de la production allemande, ainsi qu'une 1300 et 1600 Kent 4 cylindres en ligne avec respectivement 55ch et 88ch issues de la production anglaise. Les moteurs V6 ont suivi progressivement des deux côtés de la manche avec deux ou trois litres de cylindrée et 85 à 138ch.

Ce qui explique qu’un an plus tard, déjà 150000 Capri avaient trouvé acquéreur. Le prix d'acquisition avantageux et les packs d'équipements bien étoffés ont eu une influence décisive sur ce succès. Puis les usines Ford de Cologne ont lancé la vraie bombe fin 1970 : la Capri 2600 RS à injection d’essence qui fait plutôt preuve de fausse modestie en usine, avec 150ch annoncés. Il s’agit d’un modèle capable d’incroyables performances avec un châssis sportif surbaissé et bénéficiant d’un grand potentiel dans le domaine du sport automobile.

Nombreux succès en courses automobiles

Données techniques

Cet article vous est proposé en partenariat avec auto-illustrierte, traduit de l'allemand par Florentina Kernmayr

Source : bonus.ch, août 2011